Спустя два года работая в одной конторе весной 1997 года Я рассказал своему шефу Александру Романову о своих пристрастиях в плане автомобилей, на что мне было предложено купить оное и сделать из него CompanyCar.
Не
долго думая мы с Романовым разработали схему окраски под логотип нашей
конторы, Я всё это отрисовал на компьютере.
К концу лета Романов сообщил что его соседка по даче (толстая, пожилая, жадная женщина) имеет у себя автомобиль М401 и хочет его продать. Съездив на дачу к Александру в один из выходных мы посмотрели предмет выставленный старушкой на продажу за 200 долларов! Гнилой по пояс, но достаточно крепкий Москвич простоявший без движения 4 года выглядел как мусорный бак, но за неимением Горничной гуляют Дворника! В тёплый сентябрьский вечер вооружившись аккумуляторной батареей, бутылкой с тормозухой и тросом мы с Романовым на его Вольво отправились к нему на дачу.
Вытащив на руках (под дружное кряхтение) автомобиль за пределы садового участка открыли капот.... Мммм... ДА!... Мотор представлял собой при беглом взгляде ржавую чугунную болванку с набитым пухом воздушным фильтром! Водрузив на законное место аккумуляторную батарею долив тормозной жидкости и масла в соответствующие емкости, Я сдвинув брови с деловым видом (под пристальными взорами родителей Романова, Старушки и её сына) подкачал в карбюратор бензина уселся за руль и попытался зависти данную самобеглую коляску. Покрутив стартером изрядное количество раз мотор и убедившись в четности своих попыток вдохнуть жизнь в сее агрегат, полез под капот (используя свои скудные познания в автомобилях) разбираться в чем дело?
Интереса к происходящему у наблюдавших за мной поубавилось и они разбрелись заниматься своими делами, не торопясь проверив всё по порядку Я таки добрался до причины (отсутствовал уголёк в крышке трамблера), устранив не исправность была предпринята очередная попытка запуска, О! Чудо с пол оборота мотор заурчал как котёнок, при этом покрыв сизым дымом весь поселок! Ошарашиный Романов тут же предложил съездить за сигаретами.
